El gobierno ruso ha revisado recientemente sus proyecciones sobre el número de aviones comerciales que su industria aeroespacial será capaz de producir para finales de la década. Originalmente, se había previsto la fabricación de 1.036 aviones comerciales para junio de 2022, incluyendo 270 Yakovlev MC-21-310 y 142 aviones regionales Sukhoi Superjet 100 (SJ-100). Sin embargo, una previsión revisada muestra un ajuste a 994 aviones comerciales que no concuerdan con las proyecciones anunciadas durante el primer trimestre del pasado año 2023. La reducción en las proyecciones de producción se debe a varios factores. Uno de los principales es la creciente dificultad para acceder a componentes y tecnologías extranjeras debido a las sanciones internacionales impuestas a Rusia a raíz de la invasión de Ucrania. Estas restricciones han obligado a la industria aeroespacial rusa a adaptarse y encontrar alternativas locales, lo que ha ralentizado la producción. El presidente ruso Vladimir Putin anunció a finales del año 2023, un plan ambicioso para que Rusia produzca más de 1.000 aviones de pasajeros para el año 2030. El plan de Putin incluye la fabricación del avión MC-21 y el reequipamiento de aviones existentes con el motor ruso PD. Además, se contempla el desarrollo del motor más potente PD-35 para aumentar el número de aviones de largo alcance, incluido el Il-96-400. El Yakovlev MC-21-310 y el SJ-100 son modelos clave en la estrategia de Rusia para reducir su dependencia de aviones extranjeros. A pesar de los desafíos, Rusia sigue comprometida con su objetivo de que el 81% de su flota aérea esté compuesta por aviones de fabricación nacional para 2030. La producción de los MC-21 y SJ-100 es fundamental para alcanzar esta meta, aunque se han realizado ajustes en los números previstos para asegurar la viabilidad del plan.
