La Comisión Económica Europea (CEE) estaría planeando eximir los vuelos de larga distancia en una nueva legislación que controlará las emisiones distintas de CO₂. Esto se debe al lobby de las aerolíneas internacionales, respaldado por IATA. En el lado opuesto del debate están los gigantes low cost europeos como Ryanair, EasyJet y Wizz Air. Según la IATA, las emisiones distintas de CO₂ se refieren a las producidas por la quema de combustible para aviones, incluido “vapor de agua (H₂O), óxidos de nitrógeno (NOx), óxidos de azufre (SOx), monóxido de carbono (CO), hollín (PM 2,5), hidrocarburos no quemados. (UHC), aerosoles y trazas de compuestos hidroxilo (-OH)”. En el caso de que el aire esté lo suficientemente húmedo, el vapor de agua puede condensarse en cristales formando lo que se conocen como estelas de vapor. El borrador del plan de Bruselas indica que las aerolíneas europeas estarían obligadas a rastrear e informar tanto de sus emisiones distintas de CO₂ como de dióxido de carbono a partir de enero de 2025, es decir, dentro de menos de un año. El sistema de seguimiento, notificación y verificación (MRV) de emisiones no CO₂ de la Unión Europea incluye la recopilación de datos sobre la liberación de hollín, óxido de nitrógeno y vapor de agua. Asimismo, la nueva legislación busca eximir a las aerolíneas que operan vuelos internacionales entre un destino europeo y un destino no europeo por un período de dos años. En otras palabras, a partir de 2027, estas aerolíneas también estarían obligadas a revelar sus emisiones en los servicios que toquen suelo europeo. “Cualquier intención de expandirse más allá del actual alcance de aplicación del EU ETS para la aviación implicaría un riesgo legal de impacto extraterritorial e iría en contra de cualquier implementación de MRV. Además, la probabilidad de formación de estelas depende en gran medida de la región: las latitudes medias tienen una mayor probabilidad de formación de estelas que los trópicos o el ecuador, por lo que las estelas afectan a diferentes regiones de manera diferente”, señala IATA.
