La situación que enfrenta la industria aérea en el Perú junto con la futura apertura de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez puso en alerta a la IATA y a la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), quienes han manifestado su preocupación por los pasajeros y la forma en que se verán afectados si se concreta el anunciado aumento de tarifas aeroportuarias. “Es contraproducente que Lima Airport Partners haya seleccionado una fecha tan cercana (18 de diciembre de 2024) a la temporada alta de las fiestas navideñas para iniciar operaciones en la nueva terminal del aeropuerto de Lima, pues esta acarrea una especial sensibilidad para los pasajeros. Manejar una demanda tan elevada en un nuevo ambiente operativo es realmente riesgoso, por más que las aerolíneas quieran prestar la mejor experiencia”, comentó Carlos Gutiérrez, gerente General de AETAI. Las aerolíneas se reunieron con el presidente del Consejo de Ministros de Perú, Gustavo Adrianzén; con el Ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, y la ministra de Comercio Exterior y Turismo; Elizabeth Galdo Marin, junto con los gremios aéreos, para discutir el tema. La cuestión se agigante además de cara a 2027, cuando según el modelo económico del contrato, los cerca de US$ 2 mil millones recientemente invertidos por LAP sean trasladados a las tarifas de los servicios aeroportuarios que pagarán los pasajeros y aerolíneas. Incluso la entrada en operación del nuevo aeropuerto, en el 2024, podría generar un incremento adicional en las tarifas. IATA destacó que a diferencia de la mayoría de los países latinoamericanos, la aviación comercial en el Perú todavía no se ha recuperado de la crisis que inició con la pandemia. Asimismo, continuó con los conflictos sociales y políticos, encontrándose en un -4,9% respecto del nivel de conectividad que tuvo en el 2019. Colombia, República Dominicana y México incluso ya superaron sus cifras previas.
