En un “Hecho esencial” comunicado hoy a la Bolsa de Valores de San Pablo, Gol Linhas Aereas confirmó que se encuentra negociando la fusión de ambas compañías. En realidad, el panorama es complejo. Gol Linhas Aéreas admite que en el proceso de reorganización bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos está planteando la realización de “un proceso competitivo” para obtener financiación y en ese contexto se analiza “cualquier transacción alternativa”. Sin embargo, Gol asegura que ese proceso no ha comenzado aun y que por lo tanto no se ha iniciado ninguna transacción. Sin embargo, “sin perjuicio de lo anterior”, como afirma el comunicado, el Grupo Abra “el mayor acreedor garantizado de la compañía, informó que ha iniciado conversaciones con Azul para explorar oportunidades”. “Gol señala que un posible acuerdo para el grupo Abra no sería vinculante para la compañía”, afirma el texto. En definitiva, Gol seguirá adelante con sus planes de reorganización bajo el Capítulo 11, la posible fusión se daría a nivel holding e involucraría a Azul y al grupo Abra. Por lo pronto, la noticia se conoce pocos días después de que ambas compañías anunciaran la firma de un acuerdo de código compartido que involucra, fundamentalmente, a las rutas aéreas donde no compiten entre sí. De todos modos, la posibilidad de que Azul Linhas Aereas compre a Gol Linhas Aereas se ha mencionado hace meses, en los mercados bursátiles. Incluso, trascendió en su momento que Azul estaba interesada en comprar a Latam Airlines, cuando ésta se encontraba también en el proceso de Capítulo 11. Es decir, Azul tiene una voluntad consolidadora, para el mercado brasileño que se remonta a la salida de la pandemia, al menos, y al parecer encontraría ahora cauce con Gol. En definitiva, se habla de la asociación o fusión o alineamiento, de la compañía número 1 o 2 (depende el mes) del mercado brasileño, con la número 3. Obviamente, la operación deberá buscar el visto bueno de las autoridades de la Competencia de Brasil.
