Airbus ha ingresado a la última etapa de certificación y pruebas de vuelo del A321XLR. Además de informar sobre los recientes vuelos de prueba de ruta de las aerolíneas, también Airbus se centra la atención en garantizar que los primeros operadores tengan todo lo que necesitan en términos de cumplimiento de la aeronavegabilidad y apoyo operativo desde el primer día. Esto incluye especialmente la documentación técnica, los repuestos estratégicos y el soporte de expertos in situ, para permitir el funcionamiento fluido de las aerolíneas con el avión de pasillo único Airbus de mayor alcance. Iberia será la aerolínea de lanzamiento del nuevo avión, pues recibirá después del verano el primer A321XLR del mercado. “Durante los últimos cuatro años, se han implantado equipos del departamento de Atención al Cliente de Airbus en el equipo de desarrollo del A321XLR para garantizar que toda la retroalimentación en servicio esté integrada en el diseño de la aeronave y que todos sus nuevos componentes se evalúen para detectar posibles problemas en servicio. Este trabajo estrecho como parte de un equipo multifuncional tiene como objetivo impulsar la madurez tanto de la aeronave como de los procedimientos de apoyo del programa para maximizar la disponibilidad de la aeronave una vez que esté en servicio aéreo”, explica Airbus en un comunicado. Uno de los mayores desafíos para la certificación de tipo y la entrada en servicio (EIS) de cualquier avión nuevo que salga de la línea de producción (y ahora para el A321XLR) es que su fabricante proporcione un conjunto completo de documentos adjuntos conocidos como “Instrucciones” para el Mantenimiento de la Aeronavegabilidad” (ICA). Estos documentos garantizan que el estándar de aeronavegabilidad de la certificación de tipo se mantenga durante toda la vida operativa de cada aeronave. Forman la base para los datos de mantenimiento aprobados por los operadores.
